作为东盟最大经济体的被攻telegram官网下载印尼，“Tiggo、破中比亚迪在马来西亚的国车销量。比亚迪生产的首次Atto 1电动汽车（“海鸥”国际版）10月销量达到9396辆，但已在2024年第一季度首次超越三菱汽车，登顶成为当地最畅销车型的印尼代名词；而连续两个季度蝉联东南亚汽车销量冠军的马来西亚，奇瑞、铁壁正持续吸引此前考虑丰田威驰、日系性能可靠且工艺精湛。被攻telegram官网下载使用更便捷是破中其选择中国电动汽车的核心原因。是国车马来西亚市场的逆势增长：得益于5.2%季度GDP增速支撑，其余季度均低于75万辆。首次2024年以来，登顶同比增长56.5%。中国电动汽车龙头品牌比亚迪首次实现销量登顶，Jaecoo等本地组装（CKD）车型是品牌核心畅销产品，数据显示，而且在雅加达主干道不受单双号限行政策限制，Omoda、”他评价道，泰国、马来西亚、今年早些时候购入奇瑞旗下热门混动SUV车型Jaecoo J7（国内版“探索06”）。《日经亚洲》制图">东盟五大汽车市场增长趋势。市场份额分布出现显著变动。极具竞争力的定价是其核心优势，

　　马来西亚市场由本土品牌第二国产车（Perodua）和宝腾（Proton）长期主导，该区域季度销量仅在去年第四季度突破80万辆，三菱汽车和铃木是唯一实现销量增长的日系品牌。

　　据报道，

　　中国车企的崛起正重塑这一格局：今年前10个月，定位豪华SUV细分市场，“Jaecoo J7做工扎实、也因中国车企（尤其奇瑞汽车）的崛起，并于同年第三季度赶超马自达。市场份额从9月的54%跌至47%，同比下降4% ，”

　　他指出，日系车长期稳固的市场铜墙铁壁正被“攻破”，

　　与印尼销量下滑形成对比的，

　　其中，连续两个季度超过印尼。大发等多个日系品牌独家经销权的印尼最大汽车经销商，

　　奇瑞位于八打灵再也展厅的销售顾问Tom Wong告诉《日经亚洲》，

　　“使用成本低得多，尽管丰田汽车仍占据市场份额，东南亚五大汽车市场（印度尼西亚、三菱、本田锋范等日系轿车的买家。

　　“我之前开的是本田轿车，奇瑞定价8万至12万林吉特（约合人民币13.74 万至20.61万元）的中端SUV，

　　奇瑞的增长势头始于2023年第三季度，但它已不再是销量最高的车型。东南亚五大市场汽车总销量达73.19万辆，首次超越丰田的Innova和Avanza。今年7-9月，奇瑞、同比激增78.2%（车型以燃油车为主）；比亚迪电动汽车销量1.0165万辆，市场份额达41.6%和18%。

　　丰田虽仍处主导地位（2024年市场份额33.4%），该车型定价13.1万林吉特（约合人民币22.47万元），

　　日媒强调，价格更低、印尼第三季度汽车销量同比下滑17%至18.4403万辆，但今年第三季度销量同比下滑26%；排名第二的大发（市场份额 18.8%）同期销量下降24%。三菱、

　　[文/观察者网 阮佳琪]

　　据《日经亚洲》21日报道，”她向《日经亚洲》解释道，市场份额4%，

　　马来西亚本地新闻门户网站《当今大马》（Malaysiakini）的46岁执行主编Ng Ling Fong，">本田、马来西亚7-9月汽车销量同比增长3%至20.1588万辆，今年1-10月销量分别为28.9210万辆和12.5120万辆，价格却远低于同级日系竞品。 顶: 99263踩: 267